banner
Центр новостей
Интегрированная корпорация

Оптимальная конструкция двойного воздуха

Jun 14, 2023

Научные отчеты, том 13, Номер статьи: 239 (2023) Цитировать эту статью

1295 Доступов

1 Альтметрика

Подробности о метриках

Усовершенствованная сенсорная технология предоставляет точную информацию для прозрачного мониторинга и управления энергосистемой в реальном времени. Элементы туннельного магнитосопротивления (TMR) с высокой чувствительностью и линейностью представляют собой новые технические средства измерения тока в системах распределения электроэнергии постоянного тока среднего напряжения. В данной статье предлагается датчик тока TMR с двойным воздушным зазором и замкнутым контуром и метод его оптимального проектирования, основанный на минимальном коэффициенте однородности магнитного поля. Структура с двойным воздушным зазором уменьшает ошибку измерения, вызванную эксцентриситетом провода, а теория и моделирование минимального коэффициента однородности магнитного поля оптимизируют ключевые параметры, такие как внутренний радиус магнитного сердечника, расстояние до воздуха. -зазор и размер площади стороны сечения. В итоге был разработан прототип датчика с номинальным измерительным током ±50 А. Результаты эксперимента показывают, что относительная погрешность предлагаемого датчика тока ТМР составляет менее 0,2% при номинальном токе. Можно сделать вывод, что предложенный датчик оптимизированной конструкции эффективно повышает точность измерений.

Усовершенствованная сенсорная технология предоставляет точную информацию для мониторинга и управления энергосистемой. В последние годы с развитием устройств силовой электроники распределенные источники питания и нагрузки с силовыми электронными элементами, такие как фотоэлектрические элементы, аккумуляторные батареи и зарядные устройства для электромобилей, все чаще связаны с системами распределения электроэнергии. В результате в сеть попадает большое количество переходных сигналов, что затрудняет измерение и распознавание тока. Более высокие требования выдвигаются к датчикам тока с возможностью точного измерения больших токов постоянного тока, широкими частотными характеристиками и недорогой ценой1,2.

Возможными решениями являются датчики тока с магнитным датчиком, например Холла или туннельного магнитосопротивления (TMR). Датчик Холла существует уже несколько десятилетий и широко применяется. Однако датчику Холла присущи недостатки, такие как слабая чувствительность, низкая линейность, но чувствительность к температуре3,4. Магнитный чувствительный элемент TMR четвертого поколения имеет улучшенные характеристики по чувствительности, энергопотреблению и температурным характеристикам5,6,7. Датчики тока с элементами TMR — это новый и лучший выбор для измерения тока сложной формы, но необходимо решить некоторые технические проблемы, такие как структура датчика, настройка параметров и т. д.

Датчики тока TMR с разомкнутой структурой без железа были первой разработкой несколько лет назад. Сюй и др. разработал дифференциальный сверхминиатюрный магнитный датчик, способный измерять ток ± 150 А и погрешность эксперимента менее ± 2 % в диапазоне температур от − 40 °С до 105 °С2. Шао и др. применил датчик тока TMR для защиты от перегрузки по току биполярного транзистора с изолированным затвором (IGBT) и предложил датчик тока TMR с кольцевой матрицей для измерения тока IGBT. Разработанный датчик тока может обнаружить перегрузку по току 120 А в течение 604 нс8. Однако датчик тока TMR с разомкнутым контуром имеет два основных недостатка: во-первых, диапазон измерения датчика тока ограничен диапазоном линейности сенсорного элемента TMR, поэтому номинальный ток датчика тока этого типа ограничен в пределах примерно сто ампер. Во-вторых, этот тип датчика тока чувствителен к изменению температуры, а также к эксцентриситету токоведущего проводника.

Чтобы увеличить диапазон измерения тока и улучшить температурные характеристики, ученые интегрировали технологию нулевого потока в измерение тока9,10. Ян предложил датчик тока с обратной связью, основанный на принципе нулевого потока11, использующий магнитный сердечник и обмотку обратной связи для формирования структуры с обратной связью для улучшения чувствительности датчика и значительного уменьшения ошибок, вызванных температурой и гистерезисом. Однако в практических приложениях проводник с током иногда не находится в центре магнитной цепи. Датчик тока с обратной связью не очень устойчив к этой ошибке эксцентриситета12. Ченг и др. систематически анализировал различные характеристики магнитопровода для изучения факторов, влияющих на магнитопровод датчика тока замкнутого контура13. Стремясь решить проблему насыщения магнитного сердечника, Ли предложил схему с обратной связью без магнитного сердечника, которая непосредственно наматывает соленоид, состоящий из катушки обратной связи, на сенсорном элементе14. Роланд и др. предложил новый датчик тока без сердечника на основе матрицы датчиков кругового магнитного поля и применил принцип замкнутого контура к круговой матрице. Однако эта конструкция без сердечника чувствительна к помехам внешнего магнитного поля. Необходимо строго обеспечивать однородность витков, намотанных на кольцевую решетку15, чего трудно добиться при малозатратном массовом производстве. Кроме того, наличие поблизости мешающих проводников и размещение сенсорного элемента приведут к изменению интенсивности магнитной индукции, измеряемой в воздушном зазоре, что также повлияет на точность измерений сенсора16. Конкретный источник ошибки измерения все еще требует глубокого анализа и определения улучшенного метода устранения этой ошибки.

 > µ0, H1 < < H2:/p> 14 mm, which means that the air-gap magnetic field is evenly distributed. It can be seen from the figure above that the larger the air gap side length is, and the smaller the air gap length is, the better the metering performance is. The air-gap will improve the linearity of the magnetic core and decrease the remanence. However, if the air-gap is too large, the effective permeability of the compensation magnetic core will be reduced. if the air-gap is too large, the effective permeability of the compensation magnetic core will be reduced. Besides, the larger the cross-section of the magnetic core, the overall volume of the compensation coil will increase, and more enameled wires need to be used when winding the coil, which will increase the coil resistance and increase the loss. Therefore, the side length l of the air-gap section should not be too large./p>